Ya sea que esté interesado en importar una marca de una empresa conocida del extranjero y distribuirla en un país o región determinada, o si es una empresa local que irrumpe en un nuevo país en el extranjero, los acuerdos de distribución (exclusivos o no exclusivos) son la principal y más importantes medios comunes para vender productos a gran escala en un mercado amplio.
Acuerdo de distribución: Características principales e importantes
Los acuerdos de distribución son acuerdos complejos; en la mayoría de los casos, la empresa fabricante/vendedora confía al distribuidor sus productos y su prestigio, así como importantes secretos comerciales, y por lo tanto los acuerdos de distribución incluyen términos y condiciones diseñados para proteger los productos de la empresa, su propiedad intelectual y, especialmente, su reputación frente al distribuidor de cara a la cadena de distribución hasta los clientes finales. Un ejemplo de esto es la necesidad de registrar y proteger una marca/nombre comercial/logotipo del fabricante en los países de distribución.
Por otro lado, la empresa tiene obligaciones hacia el distribuidor, como responsabilidad del producto, publicidad del producto y más.
Ambas partes del acuerdo de distribución tienen intereses comerciales comunes, pero también conflictivos a corto y largo plazo.
Los acuerdos de distribución incluyen una venta legal completa de los productos del fabricante/vendedor al distribuidor. El distribuidor se mete en la piel del fabricante/vendedor en todo lo relacionado con la venta de los productos a los compradores que le siguen. Pueden ser subdistribuidores, mayoristas, minoristas o los propios clientes finales.
Es común limitar el acuerdo de distribución, aunque no sea exclusivo, al país, período y determinados canales de comercialización, según las necesidades.
Un acuerdo de distribución se diferencia de un acuerdo de agencia en que el agente no compra los productos al fabricante/vendedor, sino que los vende por él y la transacción final está a nombre del fabricante/vendedor.
Las relaciones entre las partes en los acuerdos de distribución son estrechas y continúan durante un largo período, generalmente medido en años.
Cuando el distribuidor es exclusivo se compromete a asumir una responsabilidad que hubiera recaído en muchos más distribuidores que podrían haber servido para el mismo fin para el fabricante/vendedor, por lo que la relación es más compleja e incluye limitaciones adicionales como el compromiso del distribuidor de distribuir. Cantidades mínimas de productos al año.
Acuerdos de distribución escritos:
En ausencia de un acuerdo de distribución, o cuando un acuerdo de distribución no cierra completamente todos los puntos débiles, se aplicará la ley general o la Ley de Compraventa Internacional de Bienes respecto de los países que hayan firmado la Convención de Compraventa Internacional de Bienes (incluidos países asiáticos, europeos y de toda América), lo que genera incertidumbre.
Debido a la complejidad de la relación de distribución, por un lado, y a la falta de reconocimiento que puede surgir debido a disposiciones legales que las partes no tenían previstas para los resultados en los países de las partes del acuerdo de distribución, es altamente Es deseable que el acuerdo de distribución se redacte por escrito y de forma exhaustiva. Además, es difícil o imposible transferir una relación que inicialmente se basó en un acuerdo oral a un acuerdo escrito, por lo que uno debe prepararse para un acuerdo escrito desde el comienzo de la relación y no esperar a etapas posteriores.
Acuerdos de distribución en inglés
La mayoría de los acuerdos de distribución están redactados en inglés porque en la mayoría de los casos la distribución se realiza desde o hacia el país de origen y casi siempre una empresa extranjera está involucrada en el proceso de distribución.
Transporte de tierra
El transporte terrestre en contenedores es parte principal de la cadena de procesos logísticos y es necesario en los procesos de importación, exportación y distribución. El proceso de importación o exportación en un contenedor comienza con el fabricante, pasando por los aeropuertos y el mar, los distribuidores y finaliza con el consumidor. El transporte y transporte de contenedores requiere de la más cuidadosa planificación logística para que cada paso de la cadena logística se realice de forma segura y eficiente. La descarga, carga y almacenamiento requieren el uso de equipos de seguridad y personal profesional y confiable.
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Este master, consiste en definir la creciente globalización y el cambio tecnológico, son dos de los aspectos que más han influido en la evolución del mundo empresarial, generando un gran aumento de los intercambios de bienes y servicios. Por tanto, la empresa actual se plantea casi como una obligación, el correcto conocimiento de la Logística y el Transporte.
Así, la logística actual involucra un amplio conjunto de actividades dedicadas a la transformación y distribución de productos que abarca, desde la recepción de la materia prima, hasta la entrega final para el abastecimiento del mercado.
El propósito implícito de la logística es garantizar la entrega de una mercancía a tiempo, actuando sobre todo el proceso productivo, desde la recepción de materias primas; de ahí su perspectiva multidimensional, que establece su ámbito de actuación sobre cuatro elementos diferentes:
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La producción en sí misma y su abastecimiento.
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El aprovechamiento del espacio, en lo referente a las instalaciones y el almacenaje.
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El control sobre todos los elementos de la cadena de suministros.
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La planificación de los plazos de tiempo a que cada fase del ciclo debe ajustarse.
Por otro lado, no cabe duda que dentro de la logística, la gestión del transporte constituye hoy día, uno de los aspectos de mayor relevancia, pudiendo afirmar que, dentro de los costes de distribución comercial, el transporte físico de mercancías puede representar, en torno a un 40%, lo que da una idea de su importancia económica y su repercusión en el margen comercial.
Así, el propósito del Máster en Logística, Transporte internacional y Distribución Urbana de Mercancías, es dotar a los participantes de la visión más completa y global, de cuantos máster se ofrecen hoy día en el mercado, haciendo hincapié, en todos aquellos aspectos que influyen de manera directa y fundamental en la gestión logística de una empresa, introduciendo áreas tales como, logística inversa o distribución urbana de mercancías (DUM).
El temario de la maestría es:
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Comercio Internacional
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Administración de la Cadena de Suministro
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Diagnóstico Logístico
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Logística de Almacenamiento de Mercancías
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Planeación y Coordinación de la Cadena de Suministro
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Lean Manufacturing
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Disponibilidad del Producto
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Logística y Política de Costes
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Planificación Estratégica de Distribución
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Centros Logísticos
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Transporte Internacional
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Distribución Urbana de Mercancías Capilar
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Trabajo Fin de Máster
